С марта месяца 2013 года на Фейсбуке мы начали размещать факты и фото нарушений со стороны водителей маршрутных такси. Нас беспокоило и хамское отношение к представителям льготных категорий, и все возрастающее количество аварий с человеческими жертвами. В маршрутках стало небезопасно передвигаться по городу. Да и находиться рядом тоже.
Мы наблюдали за реакцией на наши публикации. И если в общении с пожилыми людьми наметился прогресс, то кривая аварийности резко пошла вверх.
Мы рады, что областная власть рассматривала муниципальные вопросы ( отвлекаясь от своих дел), но непосредственные ответственные- мэрия показала свою полную несостоятельность в вопросах регулирования пассажироперевозок.
Все принятые меры были абсолютно бесполезными. Наблюдаются проблемы с поиском причин, принятием эффективных управленческих решений, налаживанием системы безпрессингового контроля.
Поскольку Александр Син не желает общаться ни с Народной Защитой, ни с нашим руководителем Наталией Заболотной, то мы вынуждены наши предложения предавать широкой огласке и сами инициировать общественное обсуждение.
Хотя это прямая обязанность власти- консультироваться с представителями громады и всех заинтересованных сторон с целью учета всех мнений людей для которых эта самая власть и принимает эти решения. Игнорируя и имитируя процесс консультаций с общественностью, исполнение Постановления КМУ №996, мэрия г.Запорожья лишает себя возможности использовать креативные идеи граждан и поднимать уровень доверия к себе.
Во большинстве регионов люди требуют от власти работать по принципу «Ничего для нас без нас».
Стратегически городская власть нацелена на замену маршруток большим автобусами, выделение полосы общественного транспорта, установку ограничителей скорости, установку двусторонних видеорегистраторов, создание постоянных постов ГАИ в местах повышенной опасности. Но это не решит проблему.
Вопрос требует комплексного решения, разработки поэтапного плана мероприятий, постоянного мониторинга и корректировок.
Целесообразно работать одновременно в нескольких направлениях: повышение уровня ответственности у водителей, ужесточение при решении кадровых вопросов, создание нормальных условий труда для них; разработка комплекса мер по обеспечению надлежащего технического состояния автотранспорта; контроль за присутствием заявленного количества автомобилей на маршруте; изменение мотивации водителей; обеспечение качества дорожного покрытия и т.д.
Причем комплекс мероприятий должен обеспечивать привлечение в качестве разработчиков и исполнителей компетентные и полномочные органы. с обязательным привлечением общественности.
Вселяют надежду сделанные отдельные первые шаги, большинство из которых мы предлагали.
Очень позитивны и введение систематических курсов повышения квалификации для водителей, и согласование с органами ГАИ кандидатов , размещение данных водителя в доступном месте в автомобиле, установка GPS и создание открытого сайта. До его создания работает «Горячая линия». Только это первоочередные мероприятия. Они помогут снять остроту вопроса. А над разработкой системы нужно отдельно и кропотливо работать. Потому, что аварийная ситуация в городе показала полную несостоятельность существующей.
Предложения Наталии Заболотной первоочередных мероприятий , каждое из которых решало отдельный вопрос и все они работали гармонично вместе, были направлены и на сохранение рабочих мест, и на быстрое снятие напряжения.
При этом, мы категорически против необоснованных вложений бюджетных денег в установку дополнительных постов ГАИ, т.к. ожидаемые результаты не принесут желанного эффекта.
А также, наблюдается непонимание представителей исполнительной власти города функционала полосы общественного транспорта. Закрытие правого ряда для транспорта общегородского транспорта приведет к закрытию объектов ведения бизнеса на «красной линии» города. При этом не обеспечит исполнения ПДД водителями маршрутных такси. Но создаст существенные препятствия другим участникам дорожного движения в связи с постоянным выездом маршруток на полосу общего движения. Т.е. негативные последствия от выделения полосы общественного транспорта вдоль всего проспекта Ленина будут гораздо выше позитивных.
С нетерпением ожидаем публикации решений и планов по этому вопросу, создания сайта и размещения его адреса во всех маршрутных такси, а также размещения обращения к пассажирам с разъяснением правил пользования этим сайтом в онлайн-режиме.
А пока все пассажиры, заметившие нарушения со стороны водителей маршрутных такси, могут немедленно
обратиться по телефонам «Горячей линии» (098)844-45-51, (066)476-04-72.
Желательно, чтобы реагирование на эти звонки было мгновенным, т.е мгновенная передача полученных данных органам ГАИ для немедленного оперативного реагирования.
А пассажиры активно пользовались этим механизмом общественного контроля, чем способствовали безопасности пассажироперевозок в нашем городе.
Оставить комментарий